1987年敬請關(guān)注！
簡介：1985年8月12日、群馬県の地方新聞社?北関東新聞社の遊軍記者?悠木和雅（40歳）は、いつものように翌日の朝刊作りに追われていた。この日、悠木は19:36分発の電車で谷川岳に向かう予定だった。目的は難所中の難所で、過去７８０人もの死者を出している衝立巖（ついたていわ）へのアタック。パートナーは販売局員の安西耿一郎。安西は趣味の山登りが高じて社內(nèi)に「登ろう會(huì)」という登山サークルを作り、悠木は半ば強(qiáng)引に誘われてその一員となっていた。県警記者クラブに詰める佐山達(dá)哉から連絡(luò)が入ってきた。「ジャンボが消えた」という會(huì)話を小耳にはさんだというのだ。深く気にも留めず、悠木が出かけようとしたその時(shí)、テレビが第一報(bào)を伝えた。羽田発大阪行き日航123便が消息を絶ったというのだ。すぐに通信社のニュース速報(bào)が続いた?！溉蘸綑C(jī)は墜落した模様、乗客乗員は524人」。事実とすれば世界最大の単獨(dú)航空機(jī)事故、しかも墜落現(xiàn)場は群馬と長野の県境と推定されるという?，F(xiàn)場がもし群馬県側(cè)なら、北関東新聞にとって地元で起こった大事件。編集局長の粕谷亙輝は悠木を日航全権デスクに指名する。この事故をどう報(bào)道するか、責(zé)任は悠木に委ねられた。群馬か長野か情報(bào)が錯(cuò)綜する中、悠木は見出しを選ぶ?！搁L野?群馬県境の山中」。長野を先に出すということは群馬ではなく長野側(cè)が現(xiàn)場だということを意味していた。しかし、翌早朝テレビに映った現(xiàn)場は群馬県?上野村の無名の山、御巣鷹の尾根だった。悠木の敗北続きの日航機(jī)事故報(bào)道はこうして始まった。部下の信頼を失い、上司から裏切られ、社長からは叱責(zé)を受ける。そして、幻の事故原因スクープ。苦悩に満ちた一週間の先に悠木が見出したものとは、果たして何だったのか。…