9月30日，《攀登者》《中國機長》《我和我的祖國》三部影片同時上映，開啟了國慶檔的觀影高潮。三部影片首映日的排片率總和達到99%，國慶當天的排片率總和也超過九成。截至昨晚6點，《我和我的祖國》票房2.37億，《中國機長》票房1.55億，《攀登者》1.18億。三部主旋律影片之所以如此引人關注，不僅因為其陣容強大、制作用心，還因為其題材聚焦大時代中的小人物。

《我和我的祖國》

講述7個小人物的故事

《我和我的祖國》在158分鐘內，講述7個小人物的故事，7位導演一同合作，但實際上也在暗中“較勁”。點映場中，讓人熱血沸騰或落淚的地方很多，目前最受贊譽的是管虎導演的《前夜》、張一白導演的《相遇》和寧浩導演的《北京你好》。

《北京你好》中的葛優(yōu)老辣至極，把北京的哥演活了；《前夜》中的黃渤沉穩(wěn)老道，演啥像啥；戲癡張譯與任素汐在《相遇》中演繹了一段動人的愛情故事，張譯為了這個角色瘦了15斤，眼睛里都是戲，雖然不動聲色，卻讓人想起了《士兵突擊》里的史班長，十分催淚。

短片其實并不好拍，需要在有限的時間內把人物立起來，又要勾勒出情節(jié)起伏與懸念，手法還不能老套，幾位導演盡心盡力，將不同的風格展現(xiàn)在一部電影中，再加上王菲的主題曲助陣，預售中排名第一也并不讓人意外。

《中國機長》

將危機半小時拍成電影

《中國機長》聚焦2018年川航3U8633航班事件，影片重現(xiàn)了當時的危機。經歷強風、低溫、座艙釋壓后，119名乘客最終成功獲救。雖然知道航班安全落地的結局，但當《中國機長》重現(xiàn)整個過程的時候，還是讓人心懸一線。

如何把這個事件電影化，也非?？简灩α?mdash;—真實事件中，從飛機起飛到發(fā)現(xiàn)風擋爆裂，再到從高原回成都，安全備降，大概就是34分鐘，如何通過藝術加工，把這個事情變成一部兩小時左右的電影，就成了一個難關。此外，影片還突破了技術難題，首次搞定了航空題材中的“三艙聯(lián)動”技術。

從電影口碑看，影片最終的呈現(xiàn)非常豐滿，看后令觀眾對整個航空行業(yè)生出理解與敬意。

《攀登者》

陣容強大但劇情略凌亂

《攀登者》聚焦1960年和1975年中國登山隊向珠峰發(fā)起的兩次沖頂，最終完成北坡登頂?shù)娜蝿?。珠穆朗瑪?shù)陌寥焕渚c血肉之軀的奉獻犧牲交融在一起，形成了雄渾悲壯的《攀登者》。在高原冰崖的漫天風雪中，父輩們抵命攀爬的身影帶著那個年代的頑強信念。

《攀登者》有著“神仙級”的演員陣容，吳京、章子怡、張譯、井柏然、胡歌、王景春等人領銜主演，成龍客串出演。張譯的表演倒是個驚喜，把那種登頂卻不被承認的屈辱感、憤怒感完全地釋放出來，也讓人了解了那一代登山者怎樣看待山川之險與生命的意義。

不過，從目前的口碑看，影片中的感情戲擾亂了劇情與節(jié)奏，情節(jié)浮于表面。香港導演李仁港之前的作品，豆瓣評分都不是特別理想，這次的一搏還有待認可。

合家歡題材

沙溢首次執(zhí)導 一家齊上陣

國慶三部強片之外，剩下的一成空間就是合家歡題材電影的“戰(zhàn)場”了。

東方夢工廠的首部原創(chuàng)動畫電影《雪人奇緣》10月1日上映，講述少女小藝與小伙伴一起護送雪人大毛回家的冒險故事。時長100分鐘的電影帶著觀眾游遍祖國名山大川，能過足眼癮。

《美食大冒險之英雄燴》10月2日上映，該片曾于去年暑期檔點映，如今又重映，大概是希望打一個題材反差。

沙溢執(zhí)導并出演的《親密旅行》10月3日上映，講述司機沈童接到一個長途訂單，乘客是8歲的男孩男男和一條叫伽利略的狗，一路炎炎夏日的海濱旅途治愈了兩顆孤單的心。為了這部導演處女作，沙溢一家齊上陣，與兒子安吉一起擔任主演，妻子胡可也被拉來客串。

《丑娃娃》10月4日上映，該片由《怪物史萊克2》和《小馬王》的導演凱利·阿斯博瑞執(zhí)導，講述生活在丑娃鎮(zhèn)上的丑娃娃們前往一個叫完美學院的地方，畢業(yè)前接受訓練后就有機會被送到真實世界里成為孩子們心愛的玩具。娃娃們能否完成蛻變，找到屬于自己的主人？

張涵予出演英雄機長 展示真實的故事

當英雄機長劉傳健聽說張涵予在片中飾演自己時，機長只說了兩個字：“放心！”而能夠扮演劉傳健，張涵予也深感驕傲。

張涵予經常和劉傳健溝通，有一段時間還常見面聊。在拍攝的過程中，張涵予也會時不時向機長請教一些問題。“這個事件是一個真實的事件，每一個人物也都是真實的，觀眾只知道2018年5月14日發(fā)生了這件事，但具體情況并不那么清楚。我們這個電影就是要告訴觀眾，這個故事是這樣發(fā)生的。”

提起拍攝的趣事，張涵予說就是每天喝風，“在駕駛艙拍攝的時候，有七八個風機、風筒吹著，吹得眼睛都睜不開，但我覺得效果還挺好。”

在演了《中國機長》后，張涵予已經變成了“內行”，能看出門道來了。每次坐飛機，當飛機起飛、滑行、在空中和降落的時候，他都會想當時駕駛員是怎么操作的。

中國民航界有一種說法是“中國民航不需要英雄，我們要的是安全”。對此，張涵予認為全世界的民航應該都是這么想的，安全是民航的底線，“劉機長對這條航線很熟悉，平時對自己的要求也很嚴格。他可以一口氣憋4分鐘，當風擋裂了的時候，即使沒有第一時間戴上氧氣面罩，他也不慌，成功將飛機開回來了。”

文/本報記者 肖揚

統(tǒng)籌/劉江華